Banyak warga kota mencoba pergi ke pondok musim panas di musim panas untuk bersantai, menghirup udara segar, dan pada saat yang sama bekerja di tanah. Selain rumah taman di pondok musim panas, diinginkan untuk memiliki garasi, yang menampung tidak hanya mobil, tetapi juga berbagai alat berkebun, peralatan, dan alat-alat listrik. Banyak penghuni musim panas menggunakan ruangan ini sebagai bengkel, menempatkan mesin, dan perangkat lain di dekat dinding. Seperti kata pepatah, akan ada garasi, dan pemilik yang bersemangat akan selalu menemukan aplikasi untuk itu. Dimungkinkan untuk membangun garasi di pondok dengan tangan Anda sendiri dari berbagai bahan: kayu, batu bata, blok busa, cinder block, dll. Dengan pekerjaan konstruksi independen, dimungkinkan untuk mengurangi biaya konstruksi, menghemat biaya untuk membayar jasa tim konstruksi. Seseorang dengan sedikit pengalaman dalam konstruksi, dan memiliki waktu luang, dapat mengatasi tugas ini. Proses ini akan dipercepat secara signifikan jika Anda meminta bantuan dari beberapa teman.
Pilihan bahan bangunan untuk pembangunan garasi
Garasi bisa dari kayu, logam atau batu. Garasi logam dirakit dengan sangat cepat dari kit yang sudah jadi, meskipun itu akan membutuhkan bantuan tukang las yang berpengalaman. Struktur seperti ini membutuhkan isolasi tambahan jika direncanakan untuk digunakan di musim dingin. Yang paling luas adalah garasi yang terbuat dari bahan batu:
- batu bata;
- blok silikat gas (blok gas);
- blok beton busa (foam block);
- blok beton terak (slag blocks).
Bangunan batu adalah yang paling dapat diandalkan, karena mereka disebut modal.
Sebuah garasi kayu bergaya, dibangun di atas sebuah situs pondok musim panas dengan tangan Anda sendiri, dapat dengan sempurna masuk ke dalam desain keseluruhan pedesaan
Garasi logam, dibeli dalam bentuk dilipat, dirakit di pondok musim panas dalam beberapa hari dengan partisipasi aktif dari tukang las berpengalaman
Tahap utama pembangunan garasi
Setiap konstruksi memerlukan persiapan, selama proyek objek dikembangkan, semua bahan yang diperlukan dibeli, pekerjaan tanah dilakukan dan selanjutnya dalam daftar. Mari kita pertimbangkan setiap tahap secara terpisah.
Tahap pertama: pengembangan proyek dalam bentuk yang disederhanakan
Sebelum Anda membangun garasi untuk tempat tinggal musim panas, Anda perlu membayangkan secara mental struktur masa depan dan menggambar diagram kecil proyek di selembar kertas. Tentu saja, Anda dapat memesan dokumentasi teknis dari desainer profesional, tetapi kemudian Anda harus melupakan tentang menabung, karena layanan dari para spesialis ini tidak murah. Garasi bukan karya arsitektur, sehingga Anda dapat merancang objek ini sendiri. Dalam hal ini, tentukan jawaban untuk sejumlah pertanyaan:
- Untuk tujuan apa garasi dibangun? Hanya menyediakan tempat parkir? Jika Anda berencana melakukan perbaikan dan perawatan mobil, apakah Anda memerlukan lubang penglihatan? Apakah saya perlu ruang bawah tanah? Tuliskan semua keinginan di selembar kertas dan pertimbangkan ketika mengembangkan rencana proyek.
- Ukuran apa yang dapat memiliki garasi, berdasarkan ruang kosong yang tersedia di daerah pinggiran kota? Lebar struktur, panjang dan, tentu saja, tingginya ditentukan. Jika garasi hanya diperlukan untuk memarkir mobil, maka lebar 3 m dan panjang 5,5 m sudah cukup. Tingginya tergantung pada pertumbuhan pemilik mobil, karena sebagian besar ia harus berada di ruangan ini.
Sketsa garasi utama yang terbuat dari batu bata, balok dan bahan batu lainnya, dengan atap gudang, bukaan jendela kecil, sistem ventilasi
Tahap kedua: kerusakan di pondok
Pada tahap ini, mereka mulai mentransfer skema yang dibuat di selembar kertas ke area nyata. Dalam bahasa profesional pembangun, ini terdengar seperti "pelokalan". Mereka ditentukan dengan lokasi salah satu sudut garasi masa depan dan palu di pasak pertama dengan palu godam atau palu berat.
Kemudian, dengan menggunakan alat pengukur (pita pengukur, kotak), sudut lainnya diukur dan taruhannya juga digerakkan. Tali nilon tipis ditarik di antara pasak, yang bisa mencapai 40 meter, tergantung pada ukuran garasi.
Sebagai taruhannya, Anda bisa menggunakan tulangan berukuran 40 sentimeter dengan diameter 10-12 mm. Biasanya memakan waktu hingga 10 pasak.
Tahap Tiga: Pekerjaan Tanah
Mereka memulai konstruksi aktif sebuah garasi di negara tersebut dengan penerapan pekerjaan tanah, di mana parit digali untuk menuangkan fondasi strip. Lebar parit biasanya 40 cm, kedalamannya tergantung pada derajat pembekuan tanah di daerah tersebut. Alas bedak yang tidak cukup dapat menyebabkan retakan pada dinding garasi dan kerusakan lainnya. Di beberapa daerah, 60 cm sudah cukup, sementara di tempat lain perlu menggali sedalam dua kali.
Agar bagian bawah parit yang digali agar fondasinya tidak longgar, tanah dipilih menjadi lapisan dengan kepadatan alami (yaitu, tanah di tempat ini tidak boleh massal). Dinding parit dirawat dengan hati-hati dengan sekop, mencapai kerataan dan vertikalitasnya.
Tahap keempat: menuangkan fondasi strip
Dari semua jenis fondasi, ada baiknya memilih versi beton, karena ketika menuangkannya, adalah mungkin untuk mengurangi biaya semen melalui penggunaan batu puing. Pengerjaan pemasangan pondasi beton dilakukan cukup sederhana. Sebuah batu puing diletakkan dalam barisan di parit gali, menumpahkan setiap pasangan bata dengan semen mortar. Operasi diulang sampai mereka mengisi parit sampai penuh.
Selama pembangunan garasi di negara itu, fondasi beton dituangkan. Pada diagram: 1. Waterproofing. 2. Area buta yang mencegah air memasuki fondasi. 3. Batu hancur dituang dengan semen semen
Penting untuk dicatat bahwa kekuatan pondasi secara langsung tergantung pada kualitas semen. Agar bangunan garasi tidak menyusut dan tidak ditutupi dengan jaringan retakan, perlu membeli semen (semen Portland) tidak lebih rendah dari kelas 400.
Untuk mencampur solusinya, semen dan pasir diambil dalam perbandingan 1: 2.5. Dengan kata lain, satu setengah dari semen harus mencakup dua setengah bagian pasir. Air ditambahkan secara bertahap, mencapai mobilitas solusi. Air biasanya mengambil semen.
Tahap Lima: pemasangan ruang bawah tanah, pemasangan gerbang, pemasangan dinding
Sepanjang seluruh keliling parit, bekisting dipasang di lantai, menggunakan papan untuk ini, untuk mengisi alas dengan mortar beton. Jika situs konstruksi awalnya tidak diratakan, maka titik tertinggi diambil sebagai dasar untuk membaca ketinggian dasar. 10 cm ditambahkan ke pangkalan dan cakrawala ditampilkan. Dua lapisan kedap air diletakkan pada permukaan topi yang kering, yang digunakan untuk roll bahan atap. Waterproofing horizontal melindungi dinding dari penetrasi kelembaban kapiler yang berasal dari tanah.
Sebelum memulai konstruksi dinding, perlu untuk memasang pintu garasi logam, yang akan diperbaiki pada pasangan bata. Kekuatan hubungan antara kusen pintu dan dinding dipastikan oleh bagian yang tertanam yang dilas dalam jumlah empat buah di setiap sisi. Sebagai bagian yang disematkan, batang bundar digunakan, diameternya harus minimal 10-12 mm. Ketika batu dilakukan, batang logam disegel ke dalam jahitan.
Ngomong-ngomong, jangan lupa untuk mengecat permukaan gerbang, sebaiknya dalam dua lapisan, sebelum memulai instalasi. Saat memasang, periksa tingkat vertikalitas posisi mereka, jika perlu, kemudian letakkan batu datar atau pelat besi di sudut-sudutnya. Gerbang terbuka didukung oleh kawat gigi kayu.
Setelah menyelesaikan pemasangan bingkai gerbang, mereka mulai menata dinding garasi menggunakan metode rantai batu. Pada saat yang sama, lapisan pada baris sebelumnya tumpang tindih dengan baris balok cinder berikutnya atau bahan batu lainnya yang dipilih untuk pembangunan garasi. Sesuai dengan teknologinya, pasangan bata selalu dimulai dari sudut-sudut. Di antara sudut-sudut yang berdekatan dan terbuka, tarik tali di mana mereka menempatkan balok yang tersisa berturut-turut. Kemudian lagi naikkan sudut-sudutnya, tarik kabelnya lagi dan layangkan satu baris balok lagi.
Menggunakan tingkat bangunan saat meletakkan dinding garasi dengan tangan Anda sendiri memungkinkan Anda untuk memastikan kerataan semua permukaan, baik dalam arah vertikal maupun horizontal.
Menggunakan garis tegak lurus, vertikalitas dinding diperiksa secara berkala. Perhatian khusus diberikan pada vertikalitas sudut. Posisi horizontal dari baris yang ditumpuk diverifikasi oleh tingkat bangunan.
Tumpang tindih garasi berfungsi sebagai atapnya pada saat yang sama, sehingga dinding ujung memiliki ketinggian yang berbeda, yang memastikan kemiringan atap yang diperlukan, diperlukan untuk mengalirkan air hujan. Bagian atas dinding samping juga miring, dengan perbedaan ketinggian lima cm per meter. Ketinggian dinding depan tempat pintu-pintu garasi dibangun biasanya 2,5 meter, dan bagian belakang (buta) adalah 2 meter. Jika perlu untuk membuat dinding lebih tinggi, pasangan bata perlu penguatan, yang disediakan oleh mesh logam, diletakkan di setiap baris kelima.
Mortar pasir-semen yang digunakan untuk meletakkan dinding garasi diremas dalam rasio berikut:
- 400 ember semen Portland;
- empat setengah ember pasir.
Air ditambahkan sampai larutan memperoleh konsistensi krim asam kental. Plastisitas campuran semen-pasir akan menghasilkan adonan tanah liat atau kapur biasa. Dinding yang sudah selesai digosok dengan semen atau plester semen, kemudian diputihkan dengan kapur.
Untuk melakukan peletakan balok pada ketinggian, perancah digunakan yang harus menahan pekerja, beberapa balok dan wadah dengan solusi
Tahap keenam: langit-langit dan atap
Tumpang tindih terbuat dari baja I-balok, yang tingginya bisa 100 - 120 mm. Balok semacam itu dengan mudah tumpang tindih dengan garasi, yang lebarnya tidak melebihi 6 meter. 20 cm ditambahkan ke lebar garasi dan dengan demikian panjang balok diperoleh. 10 cm dimasukkan ke dalam dinding panjang balok, sedangkan balok-balok cinder di tempat penopang diganti dengan balok-balok yang terbuat dari beton monolitik. Langkah meletakkan balok adalah 80 cm.
Kemudian langit-langit "dijahit" dengan papan 40 mm di sepanjang rak bawah balok. Bahan atap menyebar di atasnya, di mana terak dituangkan, tanah liat yang diperluas atau lempengan wol mineral diletakkan. Selanjutnya, screed semen 35 mm dibuat, permukaan yang harus diratakan dengan hati-hati.
Setelah screed benar-benar kering, dioleskan dengan primer dan ditutup dengan bahan atap tahan air (misalnya, bicrost, rubemast, dll.) Direkatkan menggunakan damar wangi atau dengan mencair.
Baca lebih lanjut tentang penataan atap di sini - opsi bernada tunggal dan opsi atap pelana.
Tahap ketujuh: perangkat lantai dan area buta
Lantai garasi harus beton untuk menopang bobot alat berat. Lapisan kerikil atau pasir halus dituangkan ke dasar tanah yang rata, dirusak dan dituang dengan beton 10 sentimeter. Beton dibuat dari semen, pasir, dan kerikil kecil (1: 2: 3). Dengan bantuan suar yang terpapar, mereka memantau permukaan lantai, mencegah munculnya gundukan dan depresi.
Di luar garasi, area buta diatur di sekeliling, yang lebarnya setengah meter. Juga, dasar tanah ditutupi dengan kerikil, di mana beton setebal 5 cm dituangkan. Daerah buta dibangun di bawah sedikit kemiringan, berkontribusi pada penghapusan cepat air hujan dari dinding garasi mobil.
Dekorasi interior garasi tergantung pada preferensi pemilik mobil dan ketersediaan tujuan tambahan untuk menggunakan tempat tersebut. Pencahayaan yang disediakan dan, jika mungkin, pemanasan
Contoh video langkah demi langkah
Ini adalah bagaimana Anda dapat, tanpa terburu-buru, membangun garasi di negara ini dengan tangan Anda sendiri. Melakukan pekerjaan sesuai rencana dan bergerak dari panggung ke panggung, Anda akan bisa mendapatkan ruang yang kokoh dan andal untuk memarkir mobil.
