Garasi stasioner untuk mobil jarang dibangun di pondok musim panas, karena tidak ada alasan untuk menghabiskan uang pada mereka jika Anda datang sesekali, dan bahkan kemudian di musim panas. Tetapi Anda juga tidak akan meninggalkan mobil di udara terbuka, karena hujan es yang tidak terduga dapat merusak cat, dan matahari yang terik dapat merusak panel dan mengubah warna lapisan dalam. Angin memberi kontribusi, mengisi mobil dengan serbuk sari, debu, dan daun. Selain itu, sangat tidak nyaman untuk memarkir mobil di tanah kosong, karena lama-kelamaan lintasan jelek akan pecah, yang akan tersapu oleh hujan dan harus terus disamakan. Menghemat dari masalah seperti parkir untuk mobil di negara ini, yang mudah dibuat dengan tangan Anda sendiri.
Pemilihan tempat parkir di masa depan
Sebagai aturan, mereka mencoba untuk menempatkan mobil lebih dekat ke rumah sehingga lebih nyaman untuk "mengepaknya" dengan sayuran dan buah-buahan yang ditanam di negara ini. Apalagi jika bangunan itu terletak jauh dari pintu masuk situs. Meletakkan di dinding, Anda mendapatkan bonus tambahan dalam bentuk perlindungan terhadap angin dan presipitasi lateral. Anda hanya perlu memilih dinding yang terletak di sisi angin yang sering bertiup. Selain itu, jika tidak ada anjing di rumah pedesaan, pencuri lokal jarang membuka mobil di bawah jendela. Tetapi opsi ini memiliki minus kecil: Anda harus mengorbankan beberapa meter taman atau hamparan bunga.
Jika wilayah tersebut dijaga (oleh anjing atau kamera video), maka opsi parkir paling nyaman adalah tepat di sebelah gerbang masuk. Maka Anda tidak harus membuat pintu masuk lebar ke rumah, tetapi Anda bisa melakukannya dengan jalan sempit.
Parkir di bawah jendela pondok akan melindungi mobil dari pencuri malam
Parkir masuk nyaman di area kecil di mana setiap meter dihargai
Ukuran parkir akan tergantung pada ukuran mobil. Untuk mobil hingga 4 meter, platform 2,5 X 5 m dialokasikan. Jika Anda memiliki minivan atau jip, platform harus lebih besar: 3,5 X 6,5 m.
Perangkat parkir terbuka
Parkir paling sederhana terbuka. Mereka adalah platform padat datar, yang sedikit diangkat di atas permukaan bumi. Ini dapat ditaburkan dengan rumput, ditutupi dengan kerikil, dituangkan dengan beton atau aspal, atau diletakkan dengan ubin paving atau batu.
Opsi # 1 - bidang rumput
Pilihan terburuk adalah rumput. Seiring waktu, dua strip roda akan didorong keluar di atasnya, yang tidak mungkin dikembalikan. Ya, dan tunggu halaman berakar, Anda perlu setidaknya satu musim.
Rumput hidup sangat tidak stabil terhadap tekanan roda, tetapi jika Anda menggantinya dengan rumput buatan, maka parkir akan menjadi mulus dan indah.
Opsi # 2 - platform batu hancur
Pilihan yang lebih praktis adalah mengisi ulang dengan kerikil. Untuk membuatnya, mereka menghilangkan lapisan tanah dan pasir yang subur sebagai gantinya. Batas trotoar dituangkan di sepanjang tepi situs, yang akan menjaga bentuk situs. Ketika trotoar didinginkan, mereka mengisi lapisan puing 15 cm, mengangkatnya di atas permukaan tanah. Area drainase seperti itu akan selalu kering. Anda dapat meletakkan dua strip ubin beton di tengah (di bawah roda) untuk membuatnya lebih nyaman untuk dipanggil.
Dengan semua kemudahan pemasangan, tempat parkir dari puing-puing akan tersumbat oleh dedaunan kering dan sampah, yang sulit dibersihkan
Opsi # 3 - parkir beton
Parkir beton di bawah mobil di negara ini dilakukan jika tanah di daerah Anda tidak berantakan. Untuk membuat lapisan lebih tahan lama, Anda perlu menghilangkan lapisan tanah yang subur, mengisi bantal pasir dan meletakkan bekisting di sekeliling tempat parkir. Jaring penguat diletakkan di atas pasir untuk kekuatan dan lapisan beton 5 cm dituangkan, kemudian lapisan penguat baru diletakkan pada larutan basah dan 5 cm beton lainnya dituangkan di atasnya. Ketinggian total situs akan sekitar 10 cm, yang cukup cocok untuk mobil. Jika Anda mengandalkan jip, maka lapisan beton harus dinaikkan 15 cm.
Untuk kekuatan, parkir beton diperkuat dua kali selama penuangan
Tiga hari menunggu beton mengeras, maka bekisting dihapus. Tetapi mobil harus diparkir hanya setelah sebulan, ketika lapisan akhirnya mengeras.
Opsi # 4 - paving slab
Jika tanah di rumah pedesaan rawan naik-turun, lebih baik mengganti beton dengan pelat paving, karena akan ada celah pada lapisan ini yang tidak akan memungkinkan situs melengkung. Selain itu, uap air dari ubin lebih cepat menguap. Ubin diletakkan di atas bantal semen-pasir atau di atas kerikil yang direkatkan rapat, dihancurkan dengan alas karet.
Ubin itu ditabrak dengan palu karet, dan jika tidak, maka palu dengan lembut
Contoh Konstruksi Kanopi Polikarbonat
Tidak seperti area outdoor, carport dengan kanopi akan melindungi mobil dari hujan tiba-tiba atau panas musim panas. Ya, dan seekor burung terbang tidak menimbulkan masalah.
Tenda tidak dibuat terlalu tinggi sehingga mobil tidak "tersumbat" dengan hujan miring, dan struktur itu sendiri tidak terguncang seperti layar oleh angin. Ukuran optimal adalah ketinggian mobil + tinggi kemungkinan beban di atap. Sebagai aturan, parameter ini bervariasi dari 2,3 hingga 2,5 m.
Prinsip pemasangan semua kanopi kira-kira sama. Perbedaannya hanya pada bahan rak dan penutup. Anda dapat menutupi kanopi dengan polikarbonat, profil logam, papan tulis, papan dan bahkan alang-alang.
Jika Anda sedang membangun tempat parkir untuk beberapa mobil, maka pilar dipasang setelah satu setengah meter
Kanopi dibuat berdiri sendiri atau melekat pada salah satu dinding rumah. Jika kanopi yang terpasang dipasang, maka dua tiang penyangga dibuat, dan dari sisi rumah, kasau dan atap kanopi dipasang langsung ke dinding. Untuk memperbaiki rak dengan aman, mereka dibeton atau berlabuh ke pangkalan.
Parkir terlampir akan melindungi mobil dari hujan salju dan angin, jika Anda membangunnya dari selatan
Jika kanopi akan terpisah, maka pilar pendukung harus setidaknya 4. Jumlah pastinya tergantung pada jumlah ruang parkir dan berat bahan yang akan menutupi kanopi.
Tahapan pembangunan kanopi:
- Isi yayasan. Untuk parkir tertutup, beton atau alas keramik cocok, yang pembuatannya dijelaskan di atas. Satu peringatan: jika situs itu terbuat dari beton, maka pilar-pilar itu harus ditempatkan segera pada saat penuangan. Jika direncanakan untuk memasang ubin, maka pertama-tama dukung beton, dan kemudian pasang seluruh pangkalan.
- Kami merobohkan bingkai. Bingkai mulai dipasang hanya seminggu setelah pekerjaan beton. Pada saat yang sama, jika musim panas di jalan, beton dituangkan setiap hari, jika tidak maka akan menjadi retak karena cepat kering. Untuk struktur rangka, profil logam atau balok kayu tipis cocok. Mereka menghubungkan pilar-pendukung dari atas, kemudian melanjutkan ke pemasangan sistem kasau dan pembuatan peti.
- Kami mengisi atapnya. Jika polikarbonat seluler dipilih untuk kanopi, maka lembaran dengan ukuran yang diinginkan disiapkan terlebih dahulu. Untuk ini, frame diukur dan polikarbonat dipotong langsung di tanah dengan gergaji besi biasa. Pemotongan dilakukan sepanjang saluran polikarbonat, sehingga selama pemasangan mereka berubah menjadi tegak lurus dengan tanah. Ini akan memungkinkan uap air di dalam lembaran mengalir dengan tenang.
Tempat parkir polikarbonat terlihat lapang dan mudah dipasang
Lembar polikarbonat ditandai dan dipotong di tanah.
Sudut kemiringan lembaran polikarbonat harus lebih dari 5 derajat sehingga kelembaban internal turun, dan tidak menumpuk, merusak penampilan atap.
Setelah memotong, tandai dan bor lubang untuk pengencang. Mereka harus sedikit lebih lebar dari sekrup self-sapping. Di panas, polikarbonat mengembang, dan jika Anda tidak memberi margin, maka akan meledak pada titik-titik pengikat. Agar debu dan air tidak masuk ke lubang yang lebar, mereka ditutupi dengan gasket karet di bagian atas dan baru kemudian diperbaiki dengan sekrup.
Jika Anda menutupi tempat parkir dengan papan bergelombang, maka Anda harus menggunakan sekrup self-tapping galvanis, dan meletakkan lembar penutup dengan tumpang tindih.
Tempat parkir adalah bagian dari lanskap pondok musim panas, sehingga desainnya harus selaras dengan sisa bangunan.
